https://bodybydarwin.com
Slider Image

Bekijk dit fascinerende tijdsverloop van bemanningen die een viaduct in slechts een weekend vervangen

2020

Je hebt waarschijnlijk de grap gehoord over hoe verschillende noordelijke staten twee seizoenen hebben: winter- en snelwegbouwseizoen. Dat komt omdat grote projecten voor wegherstel vaak maanden duren en de mobiliteit van bewoners ernstig verstoren. Onlangs verwisselde het Virginia Department of Transportation echter een versleten 61-jarige brug voor een gloednieuwe brug in slechts een weekend in een verbazingwekkende time-lapse video die het proces weergeeft.

In dit geval was de brug een van de vele op de ingewikkelde Seven Corners-kruising in Falls Church, Va. Het viaduct kruist US Route 50, een zeer drukke forensroute in de buitenwijken van Washington DC, en het gebruikelijke maandenlange proces van het slopen van de oude bridge en het opzetten van een nieuwe zou tot verkeershoofdpijn hebben geleid in een gebied dat er al genoeg van heeft.

Dus kreeg VDOT's kantoor in Northern Virginia het idee om in plaats daarvan de NASCAR pitstop-versie van brugvervanging te doen. Het vervangen van een spanwijdte van 87 voet van beton en staal in slechts 54 uur was een verbazingwekkende prestatie die was gebaseerd op exact dezelfde soort planning en voorbereiding.

Toen de weersvoorspelling acceptabel leek voor het weekend van 2-4 augustus, kwam het team in actie. In NASCAR verwijderen ze geen wiel uit de auto, brengen ze naar de bandenwisselmachine, verwijderen de band van het wiel, monteren een nieuwe band, brengen deze in balans en voeren deze vervolgens terug naar de auto om opnieuw te worden bevestigd. Ze hebben vier nieuwe wielen klaar met nieuwe banden erop, klaar om te worden verwisseld.

Dat is precies wat VDOT deed, door de vervangende brug in stukken in de buurt te bouwen en op vrachtwagens te laden, dus alles was klaar. Ze hebben niet alleen alle betonnen stukken voorgegoten in plaats van beton op het brugdek te gieten en te wachten tot het uithardt, ze passen zelfs alle stukken in elkaar om ervoor te zorgen dat alles zou samenwerken. Ze hebben ook de landhoofden van de brug van tevoren opgewaardeerd om klaar te zijn voor de nieuwe overspanning.

Het samentrekken van al deze elementen vereiste de juiste uitrusting. Net zoals NASCAR-bemanningen krachtige hydraulische vijzels gebruiken in plaats van de dunne constructie in de kofferbak van uw auto, gebruikte het VDOT-team een ​​enorme kraan met een capaciteit van 550 ton om de 70-tons brugdelen te verplaatsen, zei districtsbruggenieur voor het project, Gary Runco. “Het was de moeite waard om een ​​paar extra dollars te betalen om er zeker van te zijn dat de kraan absoluut zou werken, merkte hij op.

Een belangrijk verschil tussen dit en een pitstop is dat de oude brug misschien meer leek op uw gezinsauto, waarvan de wielen niet regelmatig worden verwijderd. Dus toen de bemanning van de brugvervangende put de lagers van de oude brug ging verwijderen, vonden ze deze na meer dan zes decennia goed vast. Zoals elke doe-het-zelver op een project verwacht, was de toegang tot hen natuurlijk slecht, waardoor het nog moeilijker werd om ze los te maken, meldde Runco.

Dit was de eerste keer dat ze een snelle vervanging deden, dus het team dacht er ook niet aan om alle onderdelen te labelen wanneer ze de brugdelen vooraf in elkaar pasten. Dit leidde tot wat hoofd-krabben tijdens de ruil, omdat sommige van de membranen die brugliggers verbinden door elkaar werden gehaald en tijdens de operatie moesten worden uitgezocht.

Een andere hik in de operatie was het schatten van hoe ver terug de zogenaamde cheek muren van het beton werden gesneden om ruimte te maken voor de nieuwe brug om op zijn plaats te passen, waardoor werknemers een beetje meer ruimte konden laten tijdens de installatie. Voor de eerste keer is het ongelooflijk dat het team het met zo weinig verrassingen kon uitvoeren en precies op tijd kon eindigen in een schema dat wijselijk op enige vertragingen anticipeerde.

Het is niet verwonderlijk dat veel bewoners blij zijn met de snelwisseloperatie. We ve had geen klachten en veel lofbetuigingen voor het zo snel gedaan krijgen, zei Runco. Dit verhoogde het prijskaartje met ongeveer 33 procent ten opzichte van traditionele methoden, maar leverde een enorm voordeel op in termen van verminderde verstoring.

Na zo'n succesvolle eerste poging zal VDOT andere aanstaande brugvervangingen bekijken als kandidaten voor dit zelfde quick-swap-proces om interferentie met de verkeersstroom te minimaliseren, zei hij. Je kunt nooit iets met vertraging rechtvaardigen als je gebruikerskosten opneemt, legt Runco uit.

Vorige week in technologie: Gadgets in de gloed na de zonsverduistering

Vorige week in technologie: Gadgets in de gloed na de zonsverduistering

De satellieten van NOAA bevinden zich op het hakblok.  Dit is waarom we ze nodig hebben.

De satellieten van NOAA bevinden zich op het hakblok. Dit is waarom we ze nodig hebben.

22 verbluffende beelden die wetenschap in kunst veranderen

22 verbluffende beelden die wetenschap in kunst veranderen