https://bodybydarwin.com
Slider Image

Hoog stijgend in het 19e-eeuwse Chicago vereiste stalen zenuwen

2020

De World's Columbian Exposition was, op één na alle, een brullend succes. Tussen mei en oktober 1893 liepen meer dan 27 miljoen mensen door de 'Witte Stad, een glanzende neoklassieke campus ter herdenking van de 400e verjaardag van de aankomst van Christopher Columbus in Amerika. De vooraanstaande architecten van het land propten kunstmatige lagunes, het originele reuzenrad, de eerste bewegende loopbrug en levensgrote replica's van de Nina Pinta en Santa Maria tot 690 hectare aan de zuidkant van Chicago. Het was zo succesvol dat het een sjabloon werd voor stadsplanning in heel Noord-Amerika.

Louis Sullivan zag dingen door een andere lens. Niet onder de indruk van de samengestelde knock-off van een Europese stad, kibbelde de jonge ontwerper met Daniel Burnham, de directeur van de beurs, zelfs naarmate het werk vorderde. Hij schreef in The Autobiography of an Idea dat de tentoonstelling de Amerikaanse architectuur terugbracht "voor een halve eeuw vanaf zijn datum, zo niet langer." Sullivan werd gestoord door de bereidheid van zijn collega-architecten om te voldoen aan de Europese esthetische normen en hun namen op conformistische afgeleiden van oude Griekse en Romeinse structuren te zetten. Bovendien deden de gebouwen niets om aan hun doel te voldoen of over te brengen. In plaats van de promenade en de tentoonstelling binnenin te verbinden, maskeerden de kunstzinnige gevels alleen het interieur. Dus ontwierpen Sullivan en zijn partner, Dankmar Adler, het Transportation Building, een ongewoon gebouw van goud en baksteen in het midden van de parelwitte compound.

Hoewel hun bedrijf vooral bekend staat om het opbouwen, was het transportgebouw een stevige horizontale structuur. Ze maakten het vaag romaans, een middeleeuwse stijl van architectuur die de nadruk legde op bogen, pilaren en gewelven. Maar de caleidoscopische gevel mengde baksteen met groene en roze verf en uitgebreide gravures op een manier die de ingewikkelde, kleurrijke poorten naar Fez, Marokko of Lahore, Pakistan nabootste. Het meest indrukwekkende kenmerk was de Golden Doorway, een glimmende zeven-lagen boog die culmineerde boven drie sets centrale deuren. De weelderige structuur maakte wereldwijde verwijzingen, maar het was uniek Sullivan, en, zoals hij zou willen, uniek Amerikaans.

Hoewel hij nog een paar jaar verwijderd was van zijn plan voor een nieuwe stijl van architectuur, had Sullivan altijd een sterk gevoel van moralisme over design gevoeld. De verbondenheid van zijn collega met Franse, Engelse en Italiaanse smaken bracht hem in verlegenheid en hij zag een kans om een ​​nationale esthetiek te creëren, een die niet werd gehinderd door de erfenis van het architectuurverleden.

Hij bracht deze ideeën met wisselend succes in de schemering van de 20e eeuw naar de tekentafel. Nadat hij MIT had verlaten, wat tijd in Chicago had doorgebracht en in Parijs had gestudeerd, vond Sullivan zijn plekje aan de oevers van Lake Michigan toen de stad haar skyline opnieuw definieerde in de nasleep van de Great Chicago Fire. In slechts twee dagen verminderde de vuurzee 3, 3 vierkante mijl tot as en verbrandde ongeveer 17.500 gebouwen, waardoor ongeveer 100.000 mensen dakloos werden. Sullivan begreep dat mensen huizen nodig hadden, bedrijven kantoren nodig hadden en iedereen moest alles snel gebouwd hebben. Architecten en bouwers verspilden geen tijd aan de wederopbouw van de stad en bouwden in slechts enkele jaren duizenden gebouwen op. Ondanks zijn haast begon Sullivan een duidelijke esthetiek te smeden, een die hem de titel zou geven de father van wolkenkrabbers.

Dat wil niet zeggen dat Sullivan de eerste architect was die werd opgebouwd. Dat onderscheid gaat naar William LeBaron Jenney, een architect uit Chicago voor wie Sullivan kort stage liep. In 1884 ontwierp hij het Home Insurance Building, dat historici als de eerste moderne wolkenkrabber beschouwen. Puny volgens hedendaagse normen, het steeg 10 verhalen - ongeveer 138 voet. Het ontwerp van Jenney maakte gebruik van verticale en horizontale balken gesmeed uit staal, een lichtgewicht en duurzaam materiaal dat de ruggengraat werd van stedelijke centra over de hele wereld. In plaats van met stenen op te bouwen, konden arbeiders metselwerkwanden aan dit metalen raamwerk hangen zonder dat de structuur onder zijn eigen gewicht instortte. De techniek bracht een revolutie teweeg in de constructie.

Met dit proof of concept dat boven LaSalle en Adams Streets doemt, startte Jenney een race naar de lucht. De Tacoma. Het Rand McNally-gebouw. The Rookery and the Monadnock Building. Tegen 1893 markeerden een dozijn wolkenkrabbers de stad. Deze nieuwe constructiemethode vertegenwoordigde sterkte en duurzaamheid, iets dat Chicago destijds hard nodig had. Het stelde ontwikkelaars ook in staat om meer kantoren, appartementen of winkels op elk perceel te verpakken, waardoor verhuurders meer geld kregen. "Hoge gebouwen werden gebouwd uit economische overwegingen", zegt Alison Fisher, architectuurconservator bij het Chicago Institute of Art.

Het duurde niet lang voordat hoogbouw de skylines van steden door het hele land verspreidde. Maar Sullivan vond ze lelijk. "Niemand heeft echt een hoog gebouw gebouwd, dus niemand wist hoe ze eruit zouden moeten zien", zegt Tom Drebenstedt, een architectuurgids en docent bij het Chicago Center for Architecture. "Veel van de vroege gebouwen zagen eruit als kleine structuren op elkaar gestapeld."

In 1893 werkte Sullivan samen met de in Duitsland geboren, in Chicago gefokte architect Dankmar Adler om een ​​nieuwe visie voor het Midwesten op te zetten. In de loop van het volgende decennium bouwde het duo tientallen gebouwen in hun opkomende stijl, waaronder de inmiddels afgebroken Chicago Stock Exchange, waarvan delen nog te zien zijn in het Art Institute. In 1891 voltooiden ze de werkzaamheden aan het terracotta Wainwright-gebouw in St. Louis. Het is boxy, minimalistisch en agressief verticaal. De eerste verdieping was gereserveerd voor etalages, terwijl de bovenste verdiepingen konden worden ingericht volgens de behoeften van de huurder. Het Nationaal Historisch Register van Plaatsen noemt "een zeer invloedrijk prototype van het moderne kantoorgebouw."

Sullivan schetste zijn gedachten over de bouw van wolkenkrabbers in zijn essay uit 1896 The Tall Office Building Artistically Consained, in het ter ziele gegane literaire tijdschrift Lippincott's Monthly Magazine . Voor het eerst zei hij: [wolkenkrabbers] moeten hun eigen uiterlijk hebben, hun eigen gevoel en uitdrukking, zegt Fisher. Sullivan twijfelde aan de traditie onder Amerikaanse architecten om zich Europese architecturale vormen toe te eigenen. In plaats daarvan formuleerde hij een nieuwe weg vooruit, een die de jeugdige geest van de natie weerspiegelde, onbelast door conventie.

Sullivan putte uit zijn jeugd als een fervent naturalist en beweerde dat 'het de doordringende wet is van alle dingen organisch en anorganisch, van alle dingen fysiek en metafysisch, van alle dingen menselijk en alle bovenmenselijke dingen, van alle ware manifestaties van het hoofd, van het hart, van de ziel, dat het leven herkenbaar is in zijn uitdrukking, die vorm volgt altijd de functie. 'Hij geloofde dat een structuur de behoeften van zijn bewoners zou moeten dienen. Net zoals bloemen niet alleen mooi zijn, maar een middel om bestuivers aan te trekken, moeten kantoren werknemers efficiënter maken en huizen moeten mensen comfortabeler maken. In een verdomde retorische bloei die doet denken aan de minachting die hij vertoonde bij de Columbiaanse tentoonstelling van de wereld, vroeg Sullivan: 'Zullen we deze wet dan dagelijks in onze kunst overtreden?'

In veel opzichten braken de gebouwen van Sullivan uit de traditie. In plaats van een reeks kleine Italiaanse koepels, de een op de ander, eiste Sullivan verenigde structuren trots op hun eigen lengte. Door overtollige versieringen uit de bovenloop van zijn ontwerpen te verwijderen, benadrukte hij de verticaliteit van de gebouwen, die op obelisken leken. En hoewel veel architecten hun kenmerkende stijl oplegden aan elk gebouw dat ze ontwierpen, of het nu een operagebouw of een kantoorgebouw was, gaf Sullivan er de voorkeur aan om elk nieuw ontwerpconcept aan te passen aan de use case. Hij volgde niet altijd zijn eigen advies op. Hoewel hij een rebelse inslag had, kon hij de invloed van de Europese geschiedenis niet volledig ontlopen; in kunst en architectuur is niets echt nieuw. Net zoals het Transportgebouw romaanse details bevatte - kathedraalbogen, Italiaanse copula's en gebeeldhouwde engelen - putten zijn meest provocerende werken uit wat hij wist. Sullivan's National Farmers Bank in Owatonna, Minnesota, bijvoorbeeld, kan een bakstenen 'juwelendoos' monoliet zijn, maar het wordt gedefinieerd door enorme groene glas-in-loodramen, een kenmerk van Europese religieuze architectuur die minstens 1.300 jaar teruggaat.

De laatste hijgen van de jaren 1800 waren de meest productieve jaren in de carrière van Sullivan. In slechts 14 jaar ontwierpen hij en Adler meer dan 100 gebouwen in het middenwesten. Naast hun talent voor supertalls, hebben ze een reputatie opgebouwd voor het creëren van een ingenieuze 'zwevende' basis. Het fundament van Chicago ligt onder slib, modder en klei, die zich niet leent voor een stabiele constructie. Adler en Sullivan bouwden alles op een mat van spoorwegbanden en beton bezaaid met stalen rails. Sommige van hun gebouwen vestigden zich ongelijk, waardoor scheuren in gevels en golvingen in vloeren ontstonden. Maar 130 jaar later blijven veel van de structuren staan. Hoewel de methode is geëvolueerd - moderne machines kunnen dieper graven dan architecten uit de 19e eeuw ooit hadden gedacht - werd hun techniek populair bij ontwikkelaars van die tijd.

In minder dan twee decennia definieerde Sullivan het uiterlijk van de moderne skyline en zag hij zijn idee omarmd in steden over de hele wereld. Maar zijn leven stortte snel in. In 1894 ontbonden Adler & Sullivan hun bedrijf, dat contanten bloedde na de paniek van 1893, een ernstige economische depressie. Adler stierf aan een beroerte in 1900. Sullivan, nooit een bekwaam zakenman en worstelend met alcoholisme, stierf in 1924 "brak en zonder geld volgens de Chicago Tribune.

Maar zelfs toen Sullivan achteruitging en zijn projecten afnamen (zijn laatste opdracht, een winkel, kwam in 1922), bleef hij zijn overpeinzingen over architectuur publiceren, lezingen geven en mentorstudenten. Mensen beschrijven hem als de meest boeiende spreker die ze ooit hebben gehoord, zegt Fisher. Een van zijn meest prominente proteges was Frank Lloyd Wright, de oprichter van de Prairie School of architecture. Hoewel hun stijlen radicaal anders waren Wright gaf de voorkeur aan lange, horizontale lijnen, terwijl Sullivan verticaliteit omarmde Ze waren het erover eens dat mooie gebouwen geen doel zijn, maar eerder een middel om beter te leven.

Het was dit werk writing essays, investeren in studenten, lezingen geven aan massa's dat de erfenis van Sullivan veilig stelde. We hebben architecten in onze collectie die helemaal niet bekend zijn, zegt Fisher. Soms denk ik, ze zijn zo ongelooflijk goed, waarom zijn ze niet beroemd? [W] architecten, als ze lesgeven of schrijven, dat zijn de twee dingen die ervoor zorgen dat ze een begrip geworden . Hoewel hij niet de naamsbekendheid van Wright heeft, heeft hij er toch voor gezorgd dat zijn visie op de Amerikaanse stad voor altijd het stedelijke landschap zou bepalen.

Hoe een smartphonekoffer te kopen

Hoe een smartphonekoffer te kopen

Je as zegt misschien meer over jou dan je zou denken

Je as zegt misschien meer over jou dan je zou denken

Orgaanvlees moet onderdeel zijn van een planeetvriendelijk dieet

Orgaanvlees moet onderdeel zijn van een planeetvriendelijk dieet