https://bodybydarwin.com
Slider Image

De nieuwe nucleaire onderzeeër van 5.181 ton in Frankrijk heeft geen traditionele periscoop. Hier is hoe dat werkt.

2020

Onderzeeërs zijn enkele van de meest complexe objecten die door mensen zijn gemaakt. Ze bevatten maximaal 1 miljoen componenten, vergeleken met ongeveer 5.000 voor een auto of 15.000 voor een gevechtstank. Slechts vier landen ter wereld hebben de capaciteit om ze volledig zelf te bouwen en te bewapenen: de Verenigde Staten, Frankrijk, Rusland en China.

Het duurt ongeveer 20 jaar en 50 miljoen werkuren om er een te ontwerpen en te bouwen, dus een land als Frankrijk lanceert slechts om de 40 of 50 jaar een nieuw type onderzeeër. "Het is niet zoals een Lego-doos die alle benodigde stukjes en beetjes bevat samen met gedetailleerde instructies, " merkte een Franse militaire functionaris op. "We moesten alles maken." Aangezien elke onderzeeër meer dan 30 jaar wordt gebruikt, betekent dit dat degenen die dit decennium zijn gelanceerd nog steeds na 2060 zullen duiken. Daarom is de lancering van deze maand in Frankrijk van een nieuwe klasse onderzeeër een zeer grote deal in de defensiewereld.

De sub wordt de Suffren (uitspraak: souff-wren) genoemd, en in tegenstelling tot zijn voorgangers mist het een traditionele periscoop. Dit is wat we weten over de nieuwe onderzeeër van 5.181 ton.

Het 325-voet lange schip dat op 12 juli werd gelanceerd, is het eerste in zijn klasse van het $ 10, 3 miljard Barracuda-programma van de Franse marine. Het is de eerste van zes die wordt gebouwd door de Naval Group van Frankrijk en meer dan 800 leveranciers, en zal de nucleair aangedreven onderzeeërs van Rubis-klasse vervangen. De nieuwe ondertitels van de Suffren-klasse verkleinen de vorige generatie - ze zijn 85 voet langer en 2.976 ton zwaarder. De laatste van de zes nieuwe ondertitels is gepland voor levering in 2029.

De Suffren-klasse zal twee keer de munitie van de 30-jarige Rubis-klasse vervoeren en niet alleen de F21-torpedo's van de Naval Group inpakken, maar ook Exocet-anti-scheepsraketten, met een bereik van ongeveer 125 mijl, en marinecruisraketten van de 620-mijl klasse. Het draagt ​​geen nucleaire wapens.

Suffren wordt aangedreven door een kernreactor aan boord. In tegenstelling tot conventioneel aangedreven onderzeeërs die aan de oppervlakte moeten komen om hun batterijen op te laden (gedurende die tijd draait een dieselmotor om dat te leveren), kan een nucleair aangedreven onder water blijven totdat het voedsel opraakt.

De complexiteit van een onderzeeër wordt duidelijk als je bedenkt dat het vaartuig een sigaarvormige stalen container is die stevig genoeg is om diepten van 2000 voet te weerstaan, waar de waterdruk 60 keer groter is dan aan de oppervlakte - en er is een kernreactor in. In het vaartuig zit alles wat nodig is om 63 bemanningsleden in leven te houden en maximaal 70 dagen fit te houden, inclusief apparatuur om water te ontzilten, zuurstof te produceren en met afval om te gaan. Het heeft meer dan 12 mijl leidingen en meer dan 99 mijl kabel. Er zijn 200 verschillende softwaresystemen en 20 miljoen coderegels. En de hele zaak moet volledig stil zijn om te proberen niet-detecteerbaar te blijven.

Suffren zal de drie huidige missies van de onderzeeërs van de Rubis-klasse ondernemen: het beschermen van de andere Franse onderzeeërs die kernkoppen dragen, waarvan er altijd ergens op zee is; bescherming van de stakingsgroep van vliegdekschepen Charles de Gaulle; en discrete informatievergaring uitvoeren. Maar het zal ook twee nieuwe missies hebben: zee-tot-land oorlogvoering (dankzij zijn marinecruisraketten) en het inzetten van volledig uitgeruste speciale strijdkrachten onder water, dankzij een schuilplaats voor het droge dek. Dit is een verwijderbare stalen module waarmee duikers onder water de duikboot kunnen verlaten en betreden. De onderzeeërs van de Amerikaanse marine in Virginia, Los Angeles, Seawolf en Ohio zijn allemaal compatibel met dry-deck shelters.

"adres":

De kapitein van het schip, eerder genoemd als commandant Axel Roche, en zijn bemanning van submariners, zullen begin 2020 aan zee proeven beginnen.

Roche zal dit beest heel anders vinden dan degene die hij in het verleden gewend was. Om te beginnen heeft hij niet langer wat misschien wel de meest iconische onderzeeër is: de periscoop. Niet meer alleen staan ​​aan de voet van een mast, ogen geklemd op een vizier, langzaam draaiend op een klein platform om een ​​kijkje te nemen in de wereld daarboven. Maar dat betekent niet dat de sub is blind voor het buiten gewoon dat de direct-view periscoop, die moest door te dringen in het lichaam van de onderzeeër zelf door de romp, is vervangen door optronisch masten uitgerust met camera's.

Vanuit het oogpunt van het ontwerp betekent dit dat de ruimte die voorheen door de omvangrijke periscoop en het complexe, zware takelsysteem in de controlekamer werd ingenomen, is vrijgemaakt. En het betekent ook dat scheepsarchitecten het commandocentrum niet direct onder het "zeil" van de onderzeeër hoefden te plaatsen (dat is de zwarte "schoorsteen" bovenop het schip). In de Suffren bevindt de commandokamer zich iets achter het zeil.

Een traditionele periscoop is maximaal 60 voet lang, zodat de romp onder water verborgen kan blijven terwijl de periscoop hydraulisch omhoog komt om uit de golven te steken. Het biedt een direct optisch zicht op het oppervlak, dankzij prisma's en lenzen.

De nieuwe optronische masten dringen niet meer door de romp. Ze worden goed in het zeil opgeborgen wanneer ze niet in gebruik zijn, maar kunnen er naar boven toe uitsteken om een ​​kijkje te nemen wanneer dat nodig is. De informatie die ze verzamelen, wordt verzonden via elektrische kabels die door de romp gaan, en vanuit een technisch perspectief is die interface veel eenvoudiger waterdicht te maken dan het grote grote gat dat nodig is voor de traditionele periscoop. De beelden worden doorgestuurd naar de werkstations in de commandokamer en zijn zichtbaar voor alle aanwezigen. Dat betekent dat de kapitein niet langer alleen is in het nemen van een beslissing of het veilig is om boven water te komen of niet, maar indien nodig met collega's kan overleggen.

Er zijn eigenlijk twee "zoekmastsystemen" op de Suffren. De "aanval optronische mast", die gyro-gestabiliseerd is, bevat een infraroodcamera, een high-definition tv-camera, een infrarood pieper (om te communiceren met speciale krachten) en een achteruitrijcamera. Er is ruimte in de mast voor een laserafstandsmeter en een kortegolf-infraroodsensor als de marine deze op een later tijdstip wil aanpassen. De tweede, de 'zoek optronische mast', kan in een paar seconden de volledige horizon scannen om tegelijkertijd een band met panoramische beelden te creëren in zowel zichtbare als infraroodmodus. De nieuwste onderzeeërs van de Amerikaanse marine, de Virginia-klasse, zijn ook uitgerust met optronische masten in plaats van een traditionele periscoop.

Andere veranderingen, die ook door de 63 bemanning zullen worden genoten (plus een tiental Special Forces-troepen, indien nodig), omvatten verbeteringen voor betere levensomstandigheden. Een specialist in cruiseschepen werkte aan het comfort van de bemanning, dus de verlichting is beter, elke persoon heeft zijn eigen stapelbed in plaats van te wisselen en er zijn zes douches om te delen in plaats van drie. Bovendien zullen koks brood aan boord bakken en bij speciale gelegenheden beperkte wijn worden geserveerd. Eén ding is niet veranderd: beperkte toegang tot de buitenwereld. Bemanning kan elke twee weken een e-mail van één pagina verzenden en ontvangen, die door de marine is doorgelicht.

Het vinden van NASA's Curiosity rover, kunstaanval van microben en andere geweldige beelden van de week

Het vinden van NASA's Curiosity rover, kunstaanval van microben en andere geweldige beelden van de week

Rouw om een ​​fictief personage is volkomen geldig

Rouw om een ​​fictief personage is volkomen geldig

Yetis zijn echt, het zijn toevallig ook bruine beren uit de Himalaya

Yetis zijn echt, het zijn toevallig ook bruine beren uit de Himalaya