https://bodybydarwin.com
Slider Image

Alles wat we weten over de nieuwe vliegtuigen in 'Top Gun: Maverick'

2020

Als je de trailer hebt bekeken - fans hebben het tientallen miljoenen keren bekeken - voor de Top Gun: Maverick van volgend jaar, dan heb je scènes gezien van Tom Cruise die een vliegdekschip afraste en straaljagers die in nauwe formatie over het water kruisten . Die vliegtuigen in de trailer, met één uitzondering, zijn F / A-18 Super Hornets, een verre schreeuw van de jets die Maverick en Goose in de gevarenzone in de film van 1986 vlogen. Dat waren F-14 Tomcats, grote, geliefde, stoere, snelle vliegtuigen die de marine niet meer vliegt.

Het verschil tussen die jets vertegenwoordigt de technologische kloof tussen vliegtuigen die de marine in het begin van de jaren zeventig voor het eerst had ingezet en jagers die in het begin van de jaren 2000 op en uit luchtvaartmaatschappijen begonnen te vliegen. Een belangrijk, plotverdikkend onderscheid: de Super Hornets vereisen geen speciale radaroperator en navigator. Goose is nu optioneel; zijn precieze taak bestaat niet meer.

We spraken met voormalige marinevliegers en echte Topgun - dat wil zeggen het US Navy Strike Fighter Tactics Instructor-programma - piloten om te leren over de verschillen tussen hen, en hoe het is om te draaien en te verbranden in deze metalen vogels.

Het originele Top Gun en het vliegtuig erin waren een product van de technologie en geopolitiek van zijn tijd. De Tomcat is gebouwd met een specifiek doel in gedachten, zegt Vincent Aiello (roepnaam: Jell-O), de gastheer van de Fighter Pilot Podcast en een voormalige F / A-18 Hornet en Super Hornet piloot en Topgun-instructeur. De Tomcat was een groot vliegtuig met een grote radar en hij droeg een krachtig wapen, de AIM-54 Phoenix lucht-lucht raket.

"De F-14 is ontworpen voor vlootverdediging tijdens het Koude Oorlog-scenario van Sovjet-bommenwerpers die de aanvalsgroep aanvallen", zegt Aiello. De F / A-18 was daarentegen ontworpen om 'goed te zijn in een groot aantal dingen'.

De manier waarop vliegers de jets bedienen is ook veranderd. Het grootste verschil dat zichtbaar is voor mensen die de films bekijken, is dat het aantal mensen dat nodig is om de jets te laten vliegen nu anders is. In Top Gun was Goose de RIO of 'radar onderschepping officier'. En het bedienen van die radar kostte veel werk. "De radarinterface voor de bemanning was zo intensief dat er iemand voor nodig was om de radar te optimaliseren en andere vliegtuigen te detecteren, zegt Aiello.

Dan was er de rekenkracht op het vliegtuig of gebrek daaraan. "Het was een Commodore 64 met vleugels erop, John DePree (roepnaam: Cosmo), zei in een aflevering van de Fighter Pilot Podcast gericht op de F-14. Bijvoorbeeld: de missiecomputer geladen met magnetische tape.

Die magneetbandcomputer had zo weinig geheugen dat zijn bemanning van programma moest veranderen, afhankelijk van wat de jet op dat moment aan het doen was, ze hadden het air-to-air-programma herladen, herinnert zich David Culpepper (roepnaam: Chili), die bijna tien jaar met de Tomcat vloog.

De computer was oud en het vliegtuig was groot: Culpepper herinnert zich dat hij tijdens het taxiën als een vrachtwagen dromde. De F-14 had een spanwijdte van 64 voet. De vervanger van de Tomcat, de F / A-18 Hornet en de grotere, nieuwere varianten bekend als Super Hornets, hebben een spanwijdte van respectievelijk 40 en bijna 45 voet. En de topsnelheid van de Tomcat was sneller: hij sloeg 1.544 km / u, terwijl de Super Hornet een zak van 1.190 km / u haalt.

Aiello vergelijkt de Tomcat met een Chevy Camaro uit 1969: It is gewoon grof, brutaal, in je gezicht, luide, Amerikaanse spier .

Vandaag zijn het vliegtuig in de trailer voor Top Gun: Maverick Super Hornets (bijnaam: de Rhino), en de dagen van de RIO's zijn voorbij. (Als je de trailer bekijkt, is het vliegtuig helemaal aan het einde een Tomcat, mogelijk aanwezig dankzij CGI-magie.) Het radarsysteem is voldoende verbeterd zodat de piloot het vliegtuig kan besturen en tegelijkertijd de radar kan gebruiken, geen Goose nodig .

Super Hornets zijn er in twee varianten: een eenzitter en een tweezitter, wat betekent dat in tegenstelling tot een Tomcat, die ingenieurs rond een tweepersoonsbemanning hebben ontworpen, een piloot alleen een F / A-18 kan vliegen. De tweezitters, technisch bekend als de F / A-18F, kunnen een eweapons systems officer op de achterbank hosten (afkorting: WSO, uitgesproken als whizz-oh ). Als alternatief kan die achterbank worden uitgerust met alle bedieningselementen die een piloot nodig zou hebben om met de Super Hornet te vliegen.

Dit is vermoedelijk een enorm voordeel voor het filmen. Paramount zou Tom Cruise en andere acteurs in de Rhino kunnen plaatsen, terwijl een echte marine-piloot vanaf de voorstoel het vliegtuig bestuurt. Dat was niet mogelijk met de Tomcat, die nooit de besturing van de piloot in Goose's stoel had. (Inderdaad, een document dat hier wordt gesteld dat Paramount en de marine ingericht om de acteurs te rijden op de achterbank van F / A-18salthough gewoon rijden in een straaljager, en het verdragen van de Gs het genereert, is zeer lastig, zoals ik persoonlijk kan bevestigen.)

Natuurlijk is de computer met magnetische tape verdwenen: de Super Hornet heeft zes solid-state computers aan boord. En een display op de Super Hornet is nu aanraakgevoelig, dus het lijkt meer op een iPhone dan op een Commodore 64.

Hoewel de Tomcat krachtig is, zijn de Hornet en Super Hornet wendbaarder. Als een F / A-18 en F-14 zouden vechten, zou de eerste een voordeel hebben in dat rijk. Ik kan dat persoonlijk bevestigen ', zegt Aiello. En met een modern vliegtuig komt een vliegtuig dat gemakkelijker te vliegen is: de Tomcat was een uitdaging om goed te vliegen, terwijl de Hornet gemakkelijker is om goed in te zijn, zegt Culpepper.

De Hornets en Super Hornets staan ​​misschien bekend om finesse, nuance en ergonomie, maar de Tomcat stond bekend om zijn taaiheid, snelheid en versnelling. "De F-18, hoewel zeer capabel en op zichzelf zeer competent, heeft niet helemaal hetzelfde beeld als een F-14, " reflecteert Aiello.

Bekijk voor het eerst een digitaal verbeterde Black Hawk-helikoptervlieg

Bekijk voor het eerst een digitaal verbeterde Black Hawk-helikoptervlieg

Een 50 miljoen jaar oude school vissen is voor altijd in dit zeldzame fossiel geëtst

Een 50 miljoen jaar oude school vissen is voor altijd in dit zeldzame fossiel geëtst

Hier is hoe wetenschappers je misleiden om je groenten op te eten

Hier is hoe wetenschappers je misleiden om je groenten op te eten